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Wallbox

Ladesäule

Empfohlene Wallboxen
eMH1 Steckdose 11kW/22kW
RFID-Modul

eMH3 mit 22kW
eMH3 mit 44kW
Empfohlene Ladesäulen
eMC2 mit 22kW
eMC2 mit 44kW
Empfohlene Ladesäulen
Ladesäule mit integriertem Hausanschlußkasten nach VDE-AR-N 4101
Ladesäule mit externem Hausanschlußkasten

Glossar

Die wichtigsten Begriffe rund um den Ladevorgang

Backend
Server-Anwendung, welche die Kundendaten registriert, die Ladung erfasst und den Ladepark verwaltet.

DC-Fehlerstrommodul
Auch bei Elektrofahrzeugen können DC-Fehlerströme entstehen, die die Schutzfunktion der üblichen Hausinstallation außer Kraft setzen können. Unser Modul erkennt diese Fehlerströme und lässt die Wallbox den fehlerhaften Ladestromkreis abschalten. Wir bauen das Modul serienmäßig in alle ABL Wallboxen ein.

Elektrischer Energiezähler
Erfasst den Energieverbrauch eines Ladepunktes, um die Daten zu Abrechnungszwecken im Backend bereitzustellen.

EVCC (Electric Vehicle Charge Controller)
kommuniziert mit dem Fahrzeug gemäß IEC 61851-1 Mode 3 und steuert den Energiefluss zum Fahrzeug.

FI (Fehlerstromschutzschalter)
Schützt vor elektrischem Schlag (Personenschutz).

eHZ (Haushaltszähler)
Erfasst den Energieverbrauch einer Ladesäule ähnlich einem Hausanschluss.

Interne Temperatur-Überwachung
Die Temperatur der Steuerungselektronik jedes Ladepunktes wird permanent gemessen. Überschreitet diese ca. 60°C, wird der Ladestrom zunächst auf 6A begrenzt; bei 80°C wird der Ladestromkreis gänzlich unterbrochen, bis die Steuerungselektronik wieder auf 60°C abgekühlt ist. 

 

Interner elektronischer Überstromschutz
In Ergänzung zu einem vorgeschalteten Leitungsschutzschalter ist jeder Ladepunkt mit einem internen elektronischen Überstromschutz versehen, der den Strom in jeder einzelnen Phase misst. Überschreitet der gemessene Strom den Maximalstrom des Ladepunktes für 100s um mehr als 10% oder für 10s um mehr als 20% wird der Ladestromkreis automatisch für 60s abgeschaltet. Damit können auch Ladekabel sicher verwendet werden, deren Nennstrom unterhalb des Nennstroms des Leitungsschutzschalter liegt. 

Ladekabel Typ 1
Fahrzeugladekabel gemäß SAE.

Ladekabel Typ 2
Fahrzeugladekabel gemäß IEC 69196-2.

Lastmanagement
Verteilt den verfügbaren Nennstrom zwischen den Ladepunkten.

LS (Leitungsschutzschalter)
Schützt vor Überlast der Leitungen und vor Kurzschluss.

OCPP (Open charge point protocol)
Vereinheitlichte Kommunikationsschnittstelle zwischen Ladepunkt und Backend.

RFID (Radio Frequency Identification Device)
Zugangskontrolle mit berührungsloser Transponder-Karte.

Überspannungsschutz
Schützt Ladepunkte vor Überspannungen durch Blitzschlag.